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近日，沈鼓集團成功研制的船用低溫離心壓縮機投入使用，保證了全球首款、中國首制江海直達型14000立方米液化天然氣(LNG)加注運輸船安全離港交付。

 近海LNG貨運配送船是貨運配送夜化大自然氣的專用貨運配送手段，是展覽上排名第一的高高精尖、高一定難度、高疊加值的“高血壓裝置”，被喻為造船公司皇冠上的“錦繡”。地溫壓縮的機做為LNG貨運配送船重點裝置，其設置、產生高精尖最新被外國惡性競爭。

 沈鼓集團電話看做目前我國軸流風扇服務業的拔尖型各個企業，根據出海LNG船的LNG蒸餾氣回收利用和燃劑能源各種需求，發展了船用離心力法式先天氣壓解機液壓措施的的設計、機體機構的的設計及能源學講解、成套配電柜技木的制作和耐腐蝕性可靠性應力測試及效驗崗位，防止了船用先天氣壓解機的沙盤模型級的制作技木、磁學基本特征講解技木、溫度低熱膨脹技木等要點技木，至今已有14六個月獲得成功研究了目前我國首臺LNG船用離心力法式先天氣壓解機，過程企業可靠性應力測試、客戶和船級社城市建設發展、施工現場安裝程序接線、試航運業行等，能順利進行目標交貨安全使用。

 該產品設備的完美發明離沒打開可靠性經過多次實驗發現報告檢驗。近幾年的五月份，首臺LNG船用恒溫離心式擠壓機在船廠始于實現實船可靠性經過多次實驗發現報告。可靠性經過多次實驗發現報告主要分成兩位時段.：一個是在游船碼頭實現擠壓機在運轉，氦氣升甜蜜倉試運;二要試航在運轉擠壓機遷移先天氣有機溶劑。幾項可靠性經過多次實驗發現報告均一場采用，每項特點指標優良，船東和船廠對可靠性經過多次實驗發現報告最終結果頗為喜歡。

 這個機器組開發順利完成使各國走出了對入口離心式式收縮的機的忽略，填充了目前中國空白的。未來生活，沈鼓群將有全系類LNG船用低溫環境離心式式收縮的機的供貨周期能力素質，提拔了各國船只機械設備的國產化率。