今年3月12日，英格索蘭不一(yi)樣(yang)推新的VPeX+優質系列(lie)產品(pin)220kW微油螺栓(shuan)式空(kong)液壓機于渠道開(kai)始(shi)發布信(xin)息！

全新升(sheng)級下一代VPeX220+微油螺栓(shuan)式空(kong)壓力(li)機，運用英格索蘭全新升(sheng)級設汁的觀念，在確保VPeX220出眾的的氣(qi)量和特性的時候(hou)整(zheng)個(ge)機械能效比(bi)比(bi)發展(zhan)10%以上的，最(zui)快發展(zhan)力(li)度高(gao)達12%。全系產品(pin)儀(yi)器均能無法國特殊能效比(bi)比(bi)要求(qiu)。

 為了能周(zhou)全(quan)發展一(yi)整臺機(ji)(ji)器(qi)的(de)一(yi)級能效水平靜牢靠(kao)性(xing), 全(quan)新這(zhe)一(yi)代VPeX220+微油螺母式空液壓機(ji)(ji)對服(fu)務器(qi)、直流無(wu)刷電機(ji)(ji)、急(ji)冷裝置、一(yi)體(ti)化(hua)的(de)結構實(shi)施了匠人精神(shen)制定與周(zhou)全(quan)持續，付出許多顧客更久(jiu)穩定牢靠(kao)的(de)動用感受，此外也(ye)逐年度減少進行的(de)成本！

一、設備換“芯”更新(xin)升(sheng)級

1、新型電機定轉子型線設汁：

采取精密細的供熱(re)公司學(xue)和(he)氣體還是流動性建模(mo)方法(fa)研(yan)究數(shu)據(ju)分析，并運用(yong)統計表格(ge)學(xue)做空隙研(yan)究數(shu)據(ju)分析，故而領取首先(xian)進的旋轉(zhuan)葉型線，相關系(xi)數(shu)縮減遺漏，故而適度增加使用(yong)率。

2、高(gao)精細(xi)加工廠藝：

每隔定(ding)(ding)子(zi)和定(ding)(ding)子(zi)也都(dou)(dou)是(shi)采用了(le)英格(ge)索蘭高的(de)精密度的(de)定(ding)(ding)子(zi)和定(ding)(ding)子(zi)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)，且(qie)每隔施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)后定(ding)(ding)子(zi)和定(ding)(ding)子(zi)都(dou)(dou)需(xu)求經三(san)作標儀通過完整的(de)的(de)長寬高檢驗，以為了(le)保(bao)護(hu)越高的(de)型線施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)的(de)精密度，保(bao)護(hu)嚙合(he)時候，削減用戶名提生面積工(gong)(gong)作效率，兼有(you)更長動用年限(xian)。

3、先(xian)進的(de)(de)的(de)(de)滑動軸承控制(zhi)系統：

滑片(pian)的(de)(de)進氣端(duan)則通過一流的(de)(de)圓柱形滾(gun)子軸套(tao)以(yi)承受力徑向負荷， 泄壓閥端(duan)通過背(bei)對著背(bei)滾(gun)錐軸套(tao)設計的(de)(de)概念，其次(ci)在每一個(ge)軸套(tao)都有(you)降溫劑油槽(cao)。在優化(hua)便用時間的(de)(de)還避免(mian)了滑動(dong)摩(mo)擦，減低了服(fu)務器主(zhu)機溫度(du)表，避免(mian)了能(neng)效。

4、噴油流程(cheng)優化(hua)調整：

噴油的(de)溫度更低，油的(de)粘稠度越長(chang)，封密性性比較(jiao)好，透露少些，再(zai)收(shou)縮(suo)時再(zai)收(shou)縮(suo)吸收(shou)率較(jiao)高。

5、運動(dong)感進、改(gai)裝排(pai)氣(qi)管入口：

流(liu)線形進氣和(he)排(pai)氣閥車道，有效充分的降(jiang)低壓降(jiang)，大幅提升設備主機轉化率。

二(er)、電機的能耗等(deng)級(ji)版(ban)本升級(ji)版(ban)版(ban)本升級(ji)

為了能(neng)夠進(jin)每(mei)十步增長裸機(ji)耗能(neng)水(shui)愉悅正規性，英(ying)格索蘭對(dui)VPeX220+微油螺桿式真空泵(beng)式空壓力機(ji)的(de)主交流(liu)電(dian)動機(ji)對(dui)其進(jin)行(xing)了耗能(neng)急劇度不斷提升(sheng)。還(huan)，風冷飛機(ji)空氣(qi)能(neng)熱(re)泵(beng)散(san)熱(re)器(qi)風扇(shan)交流(liu)電(dian)動機(ji)在提高保壓治療效果的(de)時候交流(liu)電(dian)動機(ji)工作功率減(jian)(jian)輕(qing)27%，進(jin)每(mei)十步減(jian)(jian)輕(qing)飛機(ji)空氣(qi)能(neng)熱(re)泵(beng)耗電(dian)。

三、加熱機系統革新制作

VPeX220+微油羅(luo)桿(gan)式空液壓(ya)機(ji)(ji)風冷(leng)(leng)(leng)機(ji)(ji)器用到創新技術型吊頂式設置，使放置冷(leng)(leng)(leng)水機(ji)(ji)按照點與(yu)相(xiang)關有發(fa)展和膨(peng)脹的(de)區域空間，管用避開熱剪切力的(de)導(dao)致，上升放置急冷(leng)(leng)(leng)功能，提供實用性(xing)。額外，放置急冷(leng)(leng)(leng)設備放置急冷(leng)(leng)(leng)性(xing)能指(zhi)標(biao)優異的(de)，具(ju)備著更(geng)低(di)的(de)排氣管溫(wen)度(du)，縮減的(de)空氣中(zhong)含蓄水量更(geng)低(di)，要選(xuan)擇更(geng)小標(biao)準的(de)低(di)溫(wen)干燥機(ji)(ji)，營銷推廣的(de)成本更(geng)低(di)。

四(si)、機(ji)器精妙節構(gou)改進

1、油分模式整合(he)

應用帶圓(yuan)錐體形側板的(de)3級(ji)分(fen)離(li)法(fa)出來裝置且油分(fen)桶的(de)直徑(jing)大，分(fen)離(li)法(fa)出來的(de)效果(guo)更快，可(ke)以保障卸料水汽中的(de)油團伙最低(di)3ppm。

2、密封膠性提升自己

主要采(cai)用O型圈銑面(mian)良好的(de)(de)密封性(xing)的(de)(de)不銹(xiu)鋼管波(bo)線(xian)管和聚(ju)四(si)氟(fu)氯(lv)乙烯(xi)(PTFE)特(te)氟(fu)龍(long)液壓(ya)管。有郊削(xue)減整個的(de)(de)減小機系(xi)統性(xing)的(de)(de)漏油投(tou)資風險，信得過(guo)更(geng)加高(gao)。

3、極有效率的進氣過慮器

主要采用較大的(de)進氣篩選器，工作量增高50%，篩選控制(zhi)精度為3微(wei)米換算之上，在(zai)保(bao)證(zheng)比較大氣團(tuan)的(de)直(zhi)接給(gei)予高質量篩選耐磨性。

4、自由(you)的吸(xi)氣渠(qu)道

 與進(jin)(jin)行制冷機內外低(di)溫的氣(qi)流分隔(ge)，保(bao)障較(jiao)低(di)的進(jin)(jin)氣(qi)的溫度以增加錯(cuo)誤率(lv)。

5、特異設汁的熱力管道(dao)和(he)標準接口(kou)

空油壓機外部的排水管(guan)和模(mo)塊，因為文丘里管(guan)三(san)維建模(mo)概(gai)述來重復的設計，將聚氨酯保溫(wen)管(guan)壓降升(sheng)到最低標準，進(jin)那步(bu)加強(qiang)耗能。