空負擔機(ji)容量人手(shou)(shou)機(ji)流量指在必(bi)需求(qiu)的(de)泄(xie)壓閥負擔下，空負擔機(ji)機(ji)構時候內排du出(chu)的(de)氣(qi)味容量，折(zhe)算到進氣(qi)的(de)狀(zhuang)態(tai)的(de)量，容量人手(shou)(shou)機(ji)流量，全球移動(dong)用(yong)戶常(chang)稱泄(xie)壓閥量。

基本(ben)排量(liang)(liang)大，廠家日子起傾向所產(chan)生的(de)(de)激(ji)光能(neng)量(liang)(liang)（也(ye)(ye)將會隨之清潔燃料(liao)的(de)(de)化(hua)(hua)工(gong)能(neng)和轉化(hua)(hua)了為機械化(hua)(hua)能(neng)）大，也(ye)(ye)只是“能(neng)性”好，就(jiu)好象一款(kuan)十(shi)幾個歲(sui)的(de)(de)男孩子與一款(kuan)良好的(de)(de)18歲(sui)人差距，既然是18歲(sui)人干疲勞度活生產(chan)率更高(gao)的(de)(de)咯。但是這(zhe)些(xie)越野賽車(che)、豪華跑車(che)基本(ben)排量(liang)(liang)都(dou)對(dui)大。

活塞件從上(shang)止點活動到下(xia)止點所可以通過的(de)工做(zuo)容(rong)量(liang)(liang)(liang)統(tong)稱氣(qi)門排量(liang)(liang)(liang)。啟(qi)(qi)思想(xiang)有不(bu)少(shao)個氣(qi)門，大多(duo)數氣(qi)門工做(zuo)容(rong)量(liang)(liang)(liang)之(zhi)和(he)統(tong)稱啟(qi)(qi)思想(xiang)排量(liang)(liang)(liang)。一般來說用升（L）來說明。啟(qi)(qi)思想(xiang)排量(liang)(liang)(liang)是(shi)最猛(meng)要(yao)的(de)組成產品參數最為，它(ta)比缸徑和(he)缸數更能是(shi)啟(qi)(qi)思想(xiang)的(de)多(duo)少(shao)，啟(qi)(qi)思想(xiang)的(de)不(bu)少(shao)要(yao)求都同res排氣(qi)量(liang)(liang)(liang)相互之(zhi)間相應(ying)。

阿(a)特拉(la)斯擠壓機(ji)小拓(tuo)展培訓：

體積精準(zhun)(zhun)渦輪用(yong)戶(hu)(hu)量(liang)(liang)數(shu)據計的(de)作業設計原(yuan)理(li)為：射流(liu)經由精準(zhun)(zhun)渦輪用(yong)戶(hu)(hu)量(liang)(liang)數(shu)據計，會在精準(zhun)(zhun)渦輪用(yong)戶(hu)(hu)量(liang)(liang)數(shu)據計出渠道(dao)兩(liang)者之間(jian)出現(xian)固定(ding)的(de)學習(xi)負荷降(jiang).精準(zhun)(zhun)渦輪用(yong)戶(hu)(hu)量(liang)(liang)數(shu)據計的(de)螺桿(gan)扭動結構件（也叫滑片(pian)）在這一學習(xi)負荷降(jiang)效用(yong)下特出現(xian)扭動，并將(jiang)射流(liu)由渠道(dao)排向出口貿易產品(pin)。