空分空壓機跳車事故案例分析

一、安全生產事故(gu)要經過：

11月3同(tong)20：48分(fen)(fen)，2期(qi)空(kong)(kong)分(fen)(fen)大(da)分(fen)(fen)子(zi)篩德國KV-2622過(guo)(guo)濾程序(xu)減壓的方法閥儀器儀表空(kong)(kong)氣的管連接(jie)管突發狀況崩裂會(hui)導(dao)致氣動(dong)閥門關掉，PT-2615超過(guo)(guo)350Kpa，分(fen)(fen)餾設計微(wei)機聯鎖跳車(che)(che).跳車(che)(che)后因(yin)(yin)空(kong)(kong)分(fen)(fen)實際操作不善(shan)，21：23空(kong)(kong)油壓機組(zu)振動(dong)幅度大(da)高昂跳車(che)(che)。11月4日(ri)3:06空(kong)(kong)分(fen)(fen)不開常見.02、N2合格證書5:55 3#精餾設備爐裝料。設計恢復如初(chu)整個過(guo)(guo)程中，1#氧泵(beng)因(yin)(yin)電力工程變電柜暴炸跳車(che)(che)。

空分系(xi)統(tong)的8：00兩邊第三行使日常，9：49 1#氣化爐(lu)爐(lu)裝料，15:54組成接氣。車停約11小，屬很(hen)大故事。

二(er)、人身事故(gu)因(yin)素：

（1）團(tuan)伙(huo)篩德國KV-2622過濾器緩壓閥儀表板廢(fei)氣管連接(jie)(jie)管意外傷害斷開產生調節閥 時有我局事故案例的就(jiu)直(zhi)接(jie)(jie)緣由(you)。

（2）儀器板(ban)、空(kong)分安(an)(an)全安(an)(an)全檢(jian)查人(ren)員(yuan)管(guan)理安(an)(an)全安(an)(an)全檢(jian)查時未直接(jie)察覺碳原(yuan)子篩進口量KV-2622過(guo)濾網調節情緒閥(fa)儀器板(ban)氣氛管(guan)連接(jie)頭普遍存在危險源(yuan)。

三、應(ying)獲取的(de)臨床經(jing)驗歷史教訓和采取相(xiang)應(ying)的(de)措施：

巡查員(yuan)應竭(jie)力巡查，直接找到的設(she)備的設(she)施(shi)長期存在的安全(quan)衛(wei)生風險源，預防故障擴展。

四、操作結果：

(1) 機(ji)(ji)動性(xing)部(bu)按應(ying)響生(sheng)孩子精力判(pan)(pan)斷(duan)共設220，之中儀控未(wei)快(kuai)速感覺表新鮮(xian)空氣管直接頭以(yi)外斷(duan)裂現象，應(ying)需承擔(dan)50%擔(dan)責(ze)事故，判(pan)(pan)斷(duan)l10：電氣成套因l#氧泵供(gong)配電箱故障問題(ti)，擔(dan)40%擔(dan)責(ze)事故，判(pan)(pan)斷(duan)80：空分(fen)在分(fen)餾軟件跳車后(hou)調控不妥致(zhi)空液壓機(ji)(ji)組跳車，需承擔(dan)10%擔(dan)責(ze)事故，判(pan)(pan)斷(duan)30。

(2) ，并按照工司(si)《衛生(sheng)大(da)體(ti)獎考核制度心思(si)》(陜神化發(fa)(2010)2號(hao))，對越大(da)事(shi)情不要在季度衛生(sheng)大(da)體(ti)獎中招(zhao)核制度。